O ministro das Comunicações, Fábio Faria, utilizou o pronunciamento em cadeia nacional TV aberta para anunciar a venda dos Correios, justificou que a privatização dos Correios era necessária, apesar do lucro de R$ 1,53 bilhão registrado em 2020, para preservar os Correios.
O ministro disse: “Nós temos que preservar os Correios, valorizar os Correios”, se valoriza uma empresa lucrativa com investimentos ou colocando à venda?
A Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (ECT), ou simplesmente Correios, é uma empresa pública federa tem origem com a criação do cargo de Correio-mor das cartas do mar em 1663 tem por tanto 358 anos de história. Além de ter o monopólio de carta, cartão postal, correspondência agrupada e telegrama disponibiliza vários outros serviços de entregas ligando empresas privadas de comércio eletrônico a seus cliente finais além de ser correspondente bancário em muitos municípios onde não há uma agência bancária.
A empresa é o maior operador logístico do Brasil e vai ser entregue a iniciativa privada provavelmente em troca de uma gorda propina para os amigos de direita chamados de partidos do “centrão”.
Em transmissão realizada pelo site de investimentos Traders Club, Fábio Faria citou quatro empresas que estariam interessadas na compra dos Correios: Magazine Luiza, Amazon e as especializadas em logística DHL e FedEx.
Depois de vendadas refinarias da Petrobras, venda da Eletrobras, venda das agências do Banco do Brasil, venda de estradas e aeroportos, Venda da Ceitec (Centro Nacional de Tecnologia Eletrônica Avançada)
A Ceitec é especializada no desenvolvimento e na produção de semicondutores, única a produzi-los em toda América Latina. A falta de semicondutores tem causado paralisação da produção de automóveis no Brasil, mesmo assim o governo quer vender a única empresa que tem capacidade de produzir os chips de 80 nanômetros, utilizados pela indústria automobilística.
Sobrou somente os Correios e este já não será dos brasileiros ainda este ano se depender do governo. Que país anuncia em todos os cantos que vai vendar a maior empresa de logística, lucrativa e com mais de 350 anos de existência?
0 comentários: